在电力电子控制、转换、驱动、信号传输等领域以及新能源领域(新能源汽车动力电池散热、UPS及储能系统散热、大型服务器散热、大型光伏逆变器散热、SVG/SVC散热等),为追求能、低噪音低温运行,且受到空间限制时,散热问题成为产品开发理想化的大限制,液冷散热技术成为热管理方式。
据各大水冷板厂家的技术人员称,新能源汽车动力电池的加热保暖则是由加热器完成,加热器的电力来自于电池本身,会使得电动汽车在天气寒冷的时节下续航距离会稍微缩短,散热系统与加热系统组成了电动汽车的整体的热管理系统。
水冷板厂家技术人员指出,在充电初期,加热系统能否自动启动加热保证电池的温度,非常关键,这对于动力电池包壳体的密封性要求很变得高,良好的密封性能保证温度的储存。
电池的散热是用液体的冷却剂流经电池组的底部的水冷板,再由导热性的冷却板与单电池直接接触,从而使电池快速降温。
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